Пережив провальный сезона-2010 Ducati безгранично признательна сеньору Чеке, собственнику команды Althea Дженезио Бевилакко и его прекрасным механикам за возвращение титула. При этом испанец возродил веру на 1098R, у которого, казалось, уже истек срок годности, сразу мстя землякам на Aprilia за разгромление в провальном году. Тем не наименее это был наименее лучший за крайние 20 лет итог для Ducati, что и предвестило возникновение 1199 Panigale с новеньким короткоходным мотором на Миланском мотошоу 2011 года.
Заметка. Любите вкусную пиццу? Такая пицца г.Королев предлагает на сайте fresh-sushi.ru.
Завоевав корону WSBK-2011, Карлос Чека возвратил Ducati на вершину «царя горы» посреди дорожных байков(для Ducati это уже 14-й титул), однако и избавил производителя от шуток в связи с очень раздутой, но безуспешной, кампанией в MotoGP с Валентино Росси. “Шанс опробовать чемпионский байк мне представился в истоке сентября на треке Мизано, в каком месте Карлосу до победы уже оставался небольшой шажок. Мне чрезвычайно хотелось взять в толк, как ему и ребятам из Althea с поддержкой от Ducati получилось этого добиться” - говорит Чеке. «После ликвидации заводской супербайковской программы мы продали 4 прошлогодних байка Хаги и Фабрицио команде Liberty и выстроили некоторое количество новейших, 2 из которых отправили в Althea для Карлоса», – произносит Маринелли. «У данных байков было обновлена прошивка блоков Marelli, поставлены новейшие распредвалы с модифицированным профилем кулачков, что добавило 2–3 л. с. , использованы новейшие облегченные моноблочные суппорты Brembo».
Конкретно это и позволило нивелировать гигантскую разницу в наибольшей скорости 1098R и 4-цилиндровыми конкурентами(319 км/ч супротив 333 у Aprilia Бьяджи и Камьера в Монце). Это показывает приобретение Чеки в настоящем свете, так как не все победы были одержаны на медлительных треках.